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基础信息Product inion

产品名称:4SH-15-200-WD液压气缸

产品型号:4SH-30-WD制动器

产品简介:

4sh-30-wd盘式制动器是靠碟形弹簧产生制动力,用油压解除制动,制动力沿轴向作用的制动器。
盘式制动器和液压站、管路系统配套组成一套完整的制动系统。适用于码头缆车、矿井提升机及其它提升设备,作工作制4SH-15-200-WD液压气缸
其制动力大小、使用维护、制动力调整对整个提升系统安全运行都具有重大的影响,安装、使用单位必须予以重视,确保运行安全。
4SH-15-WD液压盘式制动器

产品特性Product characteristics

4sh-30-wd盘式制动器是靠碟形弹簧产生制动力,用油压4SH-15-200-WD液压气缸解除制动,制动力沿轴向作用的制动器。

盘式制动器和液压站、管路系统配套组成一套完整的制动系统。适用于码头缆车、矿井提升机及其它提升设备,作工作制动和安全制动之用。4SH-30-WD液压盘式制动器油缸

其制动力大小、使用维护、制动力调整对整个提升系统安全运行都具有重大的影响,安装、使用单位必须予以重视,确保运行安全。

盘式制动器具有以下特点:4SH-30-WD液压盘式制动器油缸

1、制动力矩具有良好的可调性;

2、惯性小,动作快,灵敏度高;

3、可靠性高;SHI_副本4SH-15-200-WD液压气缸

4、通用性好,盘式制动器有很多零件是通用的,并且不同的矿井提升机可配不同数量相同型号的盘式制动器;

5、结构简单、维修调整方便。

二、结构特征与工作原理4SH-30-WD液压盘式制动器油缸

1、盘式制动器结构(图1)

盘式制动器是由盘形闸(7)、支架(10)、油管(3)、(4)制动器信号装置(8)、螺栓(9)、配油接头(11)等组成。盘形闸(7)由螺栓(9)成对地把紧在支架(10)上,每个支架上可以同时安装1、2、3、4对甚至更多对盘形闸,盘形闸的规格和对数根据提升机对制动力矩的大小需求来确定。

2、盘形闸结构(图2)

盘形闸由制动块(1)、压板(2)、螺钉(3)、弹簧垫圈(4)、滑套(5)、碟形弹簧(6)、接头(7)、组合密封垫(8)、支架(9)、调节套(10)、油缸(11)、油缸盖(12)、盖(13)、放气螺栓(17)、放气螺钉(19)、O形密封圈(20)、Yx密封圈(21)、螺塞(22)、Yx密封圈(23)、压环(24)、活塞(25)、套筒(26)、联接螺钉(27)、键(28)及其它副件、标件等组成。

3、制动器限位开关结构(图3)

制动器限位开关由弹簧座(1)、弹簧(2)、滑动轴(3)、压板(6)、开关盒(7)、螺栓M4x45(9)、轴套(11)、盒盖(14)、螺钉M4X10(17)、微动开关JW-11(20)、支座板(23)、导线BVR(24)、装配板(29)及其它副件、标件等组成。

4、盘式制动器的工作原理(图4)                                                           

盘式制动器是靠碟形弹簧预压力制动,油压解除制动,制动力沿轴向作用的制动器。提升机制动时,图2中碟形弹簧(6)的预压力迫使活塞(25)向制动盘移动,通过联接螺钉(27),将滑套(5)连同其上的制动块(又名闸瓦)推出,使制动块(1)与卷筒的制动盘接触,并产生正压力,形成摩擦力而产生制动。提升机松闸运行时,油缸(11)A腔中充入压力油,活塞(25)再次压缩碟形弹簧(6),并通过联接螺钉(27)带动滑套(5)向后移动(离开制动盘),从而使制动块(1)离开制动盘,解除制动力(即松闸)。

滑套(5)是由钢套和拉杆组成的装配件,其拉杆承受制动时的切向力。制动块(1)嵌合在滑套(5)的燕尾槽中,并用压板(2)、螺钉(3)将其固定。键(28)防止滑套(5)转动。转动放气螺钉(19),可排出油缸中的存留气体,以保证盘形闸能灵活地工作。盘形闸在密封件允许泄漏范围内,可能有微量的内泄,虽内泄油可起润滑滑套(5)与支架(9)的作用,但时间较长时,内泄油可能存留过多,因此应定期从螺塞(22)处排放内泄油液。

如上所述,盘式制动器的工作原理是油压松闸,弹簧力制动。如(图4)所示:当油腔Y通入压力油时,碟形弹簧组(3)被压缩,随着油压P的升高,碟形弹簧组(3)被压缩并贮存弹簧力F,且弹簧力F越来越大,制动块离开闸盘的间隙随之增大,此时盘形制动器处于松闸状态,调整闸瓦间隙△为1mm (注:调整方法见后);当油压P降低时,弹簧力释放,推动活塞、滑套连同其上的制动块(又名闸瓦),使制动块向制动盘方向移动,当闸瓦间隙△为零后,弹簧力F作用在闸盘上并产生正压力,随着油压P的降低正压力加大,当油压P=0时,正压力N=Nmax,在N力的作用下闸瓦与闸盘间产生摩擦力即制动力zui大(全制动状态);当P=Pmax时,N=0,△=△max,即全松闸。

由上可以看出盘形制动器的摩擦力决定于弹簧力F和油压力F1,当闸瓦间隙为零后:

N=F-F1=F-△PA=f(p)4SH-15-WD液压盘式制动器

其中:N——正压力4SH-15-WD液压盘式制动器

F——弹簧力

F1——△PA-油压力4SH-15-WD液压盘式制动器

A——活塞有效面积4SH-15-WD液压盘式制动器

△ P——油压下降值(P贴-P1)

上述说明,改变油压P可以获得各种不同的正压力N,即可得到不同的制动力,以达到了调速的目的。油压P1值的改变是借助于液压站的电液调压装置来实现的。(注:制动力矩的选择计算见液压站使用说明书。)

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